Pocket Bike - Tipps und Tuning Pocket-Fighter.de

Ja,chris verkauft ja auch grade einen
Gruß Leon

Jap, für die Temerperaturanzeige ist der gut, hatte mir auch einen bestellt, kam leider nichts an (ebay:S)

Kleinessss Updateee 09.03.2010

Nun ist meine 3 BZM Backenkupplung bekommen, jetzt fehlt mir nur der Keil und dann müsst sie laufen;)


Hier meine "professionelle" Vergaserzieher Der Vergaser wird ein stückchen nach hinten/oben gezogen, sodass der Luffi nicht mehr so auf der Schwinge liegt.So kann ich wenigtens das hintere Teil über den Reifen montieren.


Hier mal ein grobes Bild vom "fast fertigen" Stand^^


Das Problem mit der Bremse besteht noch weiterhin, da ich keine Fräsmaschine und keinen Ständer für den Bohrer habe, werde ich wahrscheinlich die Sachen verschicken und machen lassen.

Hat keiner Verbesserungsvorschläge oder meinungen^^

Sooo, Paket ist heute angekommen;)

Also vorab wurde der Pott etwas abgeschliffen vorher


Nach paar mal mit groben schleifen sah der Pott schon so aus


Nun ist auch das Paket da Werde es die nächste Woche mal zusammen bauen


B1 Kit Rahmen, Kuster Fußrastenhalter und Kleinigkeiten wie ein 68er Talon und 70er Kettenblatt


so sieht momentan mein Bike aus:P


Falls ihr noch Anregungen oder Verbesserungsvorschläge habt immer her damit


soo heute habe ich etwas Zeit gefunden.

Noch ein Bild vom alten Kettenblatt als Erinnerung;)


Hier endlich das neue, ein 70er und vorne ist momentan ein 7er verbaut


Nun habe ich angefangen mein Bike von neu auf aufzubauen, nun aber mit dem Kit-Rahmen;)

Vorab die Schwinge

hi,

sieht sehr nice aus dein umbau...falls du das problem mit der schleifenden schraube noch hast, kannst du mir ja ma ne pn schreiben...ich kann dir da vllt auch weiterhelfen...

mfg rattracer

Danke

Bremsprobleme habe ich noch in der Tat, werde es mir diese Woche nochmal genau anschauen (wurde ja schon bearbeitet, Schraube wurde ca. 1cm versenkt, also habs machen lassen)

Werde dann paar Bilder von der Bremse posten und dir dann Bescheid sagen.

achso alles klar...

Danke dir Matze,

komme vielleicht später mal darauf zurück;)

Motor sitzt nun Bombenfest im Rahmen. Habe heute die Gussteile und den Seilzugstarter etwas bearbeitet, sodass der Motor etwas zum RItzel rutschen konnte. Kettenlauf scheint ganz gut zu sein nun und obere Zylinderkopfhalterung ist auch schon drauf.

Kuster Fußrastenanlage wurde auch schon montiert

Zusehen ist der furchtbare Starter den ich mal die Woche probieren werde zu schleifen


Das bearbeitete Gussteile, sieht schlimmer aus, als es ist :rolleyes:

Hi,

das bissl gefräste juckt doch ned... ...keine Sorgen machen deswegen.

Aber den Pott...schleif mal gescheit das Teil...muß komplett silber sein. Dann Klarlack drauf bis 400°..reicht.
Der wird am Krümmer eh schwarz...der rest bleibt dann so, je weiter es nach hinten geht..kannst ja meinen mal anschauen.

Geile Karre

Gruß Chris

Danke dir Chris

Am Pott bin ich noch dran, war gerade eben noch unten um ihn noch etwas abzuschleifen. Ist garnicht so einfach zwischen den Unebenheiten der Schweißnähte zu schleifen:)

Heute und morgen dann müsste nichts mehr schwarzes dran sein

So heute war ich wieder ein wenig fleißig:P

habe mal den Pott montiert, leider fiel mir dabei auf, dass ich keine Auspufffedern irgendwie mehr habe :S

Pott ist jetzt fast fertig, nur noch ein bisschen abschleifen. Kein bock mehr :pinch:


Nach der kurzen Anprobe des Kühlers sah ich wie schon erwartet, dass der Auspuff am Kühleranschluss andockt. Muss mal den Kühleranschluss etwas verbiegen, dann müsste alles passen


Der Auspuff ist ja nun verdammt nah am Kühler.

Schreibt was ihr denkt

der Auspuff läuft echt verdammt nah am Schlauchanschluss des Kühlers vorbei

Plug and Play ist bei deinem Bike echt gar nix^^

hast du ein Schweißgerät zur verfügung?

wenn ja würd ich einfach den Krümmer auftrennen, bisschen drehen und wieder rann schweißen.

der Rahmen macht sich aber echt sehr gut

Hi,

mit Krümmer drehen ist das nicht viel...der steht sonst auf der anderen Seite an der Kerze an bzw. an der Verkleidung auf der anderen.

Ich würde auch den Anschluß aufbiegen..allerdings aufpassen..der reißt sofort ein!!! Also gescheit heiß machen das Teil und gaaaaanz vorsichtig.

An meiner Karre sind auch nur maximal 2mm Abstand zum Krümmer...aber das geht ohne Probleme!

Gruß Chris

Ja ich hab mich auch für die Variante mit dem Anschluss entschieden, hatte ja bereits einen Thread im Minibike-Club auf, da waren die meisten für den Krümmer aber das ist mir etwas zu aufwendig.

Zum Kühler ist soweit eigentlich fast kaum ein Abstand, habe mir gedacht man kann ihn ja in dem Bereich mit diesem weißen Band isolieren, um ihm etwas zu wärme zum Kühler zu nehmen.

Ein Schweißgerät habe ich leider nicht zu verfügung, denkt ihr ein Heißluftfön würde für das Verbiegen reichen?

Viele Grüße
Gianni

Nein, dafür reicht die Temperatur bei weitem nicht.

Trotzdem würde ich den Anschluss damit warm machen, denn dann entstehen nicht so schnell Kaltrisse.

Also bräuchte ich doch ein schweißgerät :/

Muss dann mal meinen Onkel fragen, ob er einen hat.

Vorab mal paar Bilder zum Bremsproblem. Die Schraube wurde nun um ca. 1 cm versenkt, leider nicht mit dem erhofften Ergebnis.

Also zwischen Reifen umd Bremse sind ca. 1 mm Platz zum einfachen rollen reichts, aber sobald Belastungen auf den Reifen wirken, dehnt er sich ja seitlich aus und stößt dann wieder die Schraube.

Sehr sehr geil. Steckst ja da viel arbeit rein. Das mit den Bremsen bekommst du schon hin. Was ist jetzt mit dem Auspuff? Hab das im Chat letztens ned so mitbekommen.
Gruß Sandro

Danke:)

also ich bekomme eventuell vom
Lupo ein Distanzstück, sodass dieser etwas hoch kommt und ich etwas verbiegen kann, da der momentan aus der Zylinderkopfhalterung liegt.

kommt ein Distanzstück nicht zwischen Außlass und Flansch?

wenn ja das sollte er weiter runter kommen, weil es sich ja nach unten verlängert.

oder hab ich n Denkfehler?