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an der nut gibts keine cm angaben ich hab bis auf ca. 0,7 mm weg genommen wenns zuviel ist hab ich pech gehabt XDD

Ich finde die Nut wegfräsen alleine bringt überhaupt nichts. Im Gegenteil, der Kolben wird zwar (geringfügig) leichter, kann aber auch leichter kippen. Da mach ich lieber nen dritten Kanal und ein Kolbenfenster, bzw. nen Ausschnitt am Kolbenhemd.

warum kippen? wenn der IMMER im zylinder läuft warum und wie soll der da kippen?

kann ich nicht das komplette stück wegnehmen so dass es EINE komplette fläche ist? also die ausschnitte für die beiden strömer links und rechts auf eine länge kürzen.. das sind grob geschätzt 1-1,5cm was man da wegnehmen kann...


BITTE SCHNELLE HILFE

Tach



Der Kolben läuft im Zylinder...das ist vollkommen richtig. Aber...das Kolbenhemd führt den Kolben in der Zylinderbuchse. Der Kolben führt im OT und im UT einen Richtungswechsel aus/durch...bei Niedergang wird der Kolben gegen die dem Auslaß gegenüberliegende Seite gedückt...beim Aufwärtsgang wird er gegen den Auslaß gedrückt. Wenn nun das hintere Kolbenhemd zu stark gekürzt wurde fehlt die Führung des Kolbens und er kippt in den Auslaß.

Wir die Auslaßseite zu stark gekürzt kann es passieren das das KWG im OT offen steht das der Auslaß nicht mehr verschlossen wird

Gruß Thomas

ahh.. danke nu hab ichs verstanden.. hätt ich nie gedacht das der kolben im zylinder irgendwo gegengepresst wird... ich dacht der geht nur hoch und runter naja egal.. ich habe jetzt ca. 2mm weggenommen und geht noch wie vorher also dreht plötzlich schneller hoch... so demnächt werde ich mich an meinen bigbore zuschaffen machen mit fräßen... weis einer in welchem abstand die kanäle sein müssen? und wie bekomm ich einen genau zentrierten kanal in die mitte??

gruß und danke schon mal WBM

meinst mit abstand der kanäle wie breit die werden dürfen ??
alos ich kann dir so viel sagen achte darauf das du falls du einen oder mehrere stützkanäle machst das du sie nciht zu breit machst und darauf achtest das die ring pins nicht in die kanäle laufen mess den abstand der pins aus und übertag das auf den zylinder

MfG

da ich noch kein kolbenfenster hab kann ich den kolben umdrehen so dass die ringpins hinten liegen richtung hinterrad.. also ist bei der breite eig. nur im extrem fall zu achten.. und wie ist das dann bei bei der länge der kanäle? muss ich unbedingt ein kolbenfenster haben? kann ich mich beim fräßen an die länge der zwei großen richten? ja oder?

danke schonmal

Sicher kannst Du den Kolben umdrehen. Dann hast allerdings die Ringpins im Auslass. Ob das besser ist, wage ich zu bezweifeln. Kolbenklemmer vorprogrammiert.

stimmt ja, hab ich voll vergessen

naja muss ich mich halt doch an die ringpins halten... naja ich mus erstmal fräßer kaufen.. ^^

gruß

ja und mach den stützkanal so lang wie die 2 anderen am rand !
an dene kannste dich orientiren

gibt es eig eien max. größe vonm auslass?
also ich mein in die höhe also richtung OT .
breite weiss ich leigt bei ca . 26 oder 27mm und nach UT das der kolben bündig schließt aber nach OT ??

MfG

Moin

Breite Max 60% der Bohrung.
In richtung OT macht es die SZ, und der Nutzhub. Irgendwann ist ende im Gelände, weil der Nutzhub zu klein wird und dein Motor untenrum null power hat.

Gruß Flo

ok danköö

Auf jeden Fall solltest du auch auf die Wandstärke achten...
Bei einem 44er Zylinder hatte ich ein Loch drin, als ich bei 180° Auslass war. Ist dann halt schade um die Arbeitszeit.

Grüße,
Dennis

hey srry wenn ich jetzt hier zwischen funke aber seid ihr noch ganz sauber das kolbenhemd is dafür da das der kolben die hitze schneller auf den zylinder abtragen kann kla ihr könnt des ruhig machen aber des is der sichere tot für kolben und zylinder und obenrum vom kolben würde ich auch nix wegnehmen denn nachher fehlt mir wieder etwas kompression also is mein ergebnis dazu einfach sinlos

Hi,

das Hemd bringt die Hitze vom Kolben weg? ...wieviel Prozent davon sind denn dafür verantwortlich? Die Hauptableitung ist immer noch über die Ringe...das ist der einzig ständige Kontakt...der Kolben hat immer ein gewisses Spiel und somit Abstand zur Wand...eine Übertragung ist somit nur bedingt möglich...

Reiß Dich bissl zam mit Deiner Ausdrucksweise hier.... ...und wenn Du keine Ahnung hast, dann lass es lieber, anstatt sinnlos zu posten...danke.

Gruß Chris

hallo moin moin ich bin neu hier das selfmade tunning find ich schon mal klasse aber es wäre cool wenn ihr die tipps ein bischen übersichtlicher gestaltet und mit bildern hinterlegt ich bin zwar metallbauer aber bei manchen sachen fang ich das grübeln an aber sonnst echt klassse sace hier..........*

Tach u. Willkommen im Verein

Besonders lesenswerte Beiträge haben wir in einigen Unterforen unter der Rubrik "Gesammelte Werke" eingestellt. Diese Beiträge sind unterteilt...zbs. Motor...oder Kupplung, Auspuff oder Zündung usw.

Schau am besten mal in den HowTo,s vorbei, da steht einiges zum Thema.

Gruß WBM

ich geb mal meinen senf dazu....meiner meinung nach ist es am besten, wenn man das kolbenhemd nicht ganz wegnimmt sonderen einfach eine kerbe is kolbenhemd feilt, damit meine ich ne breite kerbe, also so, dass das hemd noch an den enden die originale länge hat.......das bringt halt mehr drehzahl....
gruß dirtrider

hey leute hab ne frage an die spzialisten für tuning :D???

ich würde gerne mein pocketbike ma richtig uf hoch tuhren bringen das er ma richtig gute höchstgeschwindigkeiten erreicht!!

nur mal vorraus ich hab schon seit 2 jahren mien pocketbike und ich kenn mcih mit den dingern sehr gut aus aber ich hab imemrnoch nciht eine sehr gute höchstgeschwindigkeit mein pocketbike erreicht grade ma 60-70 km/h höchstgeschwindigkeit und würde gerne etwas mehr an power haben so das ich ein guten anzüg und eine gute höchstgeschwindigkeit habe

wo mit sollte ich am bessten anfangen???
könnt ihr mir vill. ein tipp geben??
MFG Mahmut