Pocket Bike - Tipps und Tuning Pocket-Fighter.de

Hallo Freunde des kleinen gefährtes!
Hattes das große glück ne neue C1 aus ner Fahrschule die als ausstellungsstück im schaufenster stand günstig zu erwerben!
Jetzt denke ich aber es wäre besser gewesen meine alte zu behalten da es schon die ersten probleme in der ersten betriesstunde gab!
Also Benzingemisch in den Tank, Leerlaufschraube pie mal daumen reingedreht, choke gedrückt angezogen 2-3 mal läuft! SUPER!!! nach ner weile gas gegeben choke springt raus drezahl sinkt ab geht aus. geht dann ohne choke troz das sie warm ist nicht an. Gasanahme ist schlecht. bei vollgas von unten raus sackt sie zuerst in der drezahl komplett ab und geht dann ab wie schmitz katze!
C1 ist komplett orginal mit diesem komischen flachschieber vergaser und plastikschwimmerkammer!
bevor ich anfang zu zerlegen um fehler zu suchen wollte ich erst ma posten um zu fragen ob einer von euch schon mal das selbe hatte, daß ich mich nicht tot suche!
kann man den vergaser überhaupt einstellen? sonst hol ich mir wieder nen membrangaser.
achso leerlaufschraube kann ich auch ganz reindrehen ohne das was passiert!
und jetzt ihr!
Grüße Marco

Hi,

wenn die warm ist und zu erst in die Knie geht beim Gas aufreißen, fehlt Sprit...also fetter bedüsen das Teil...oder gleich einen gescheiten Gaser drauf...den mußt allerdings auf bedüsen

Gruß Chris

Ja der neue vergaser rückt zur zeit immer weiter auf platz 1!
aber wenn die doch komplett neu unverbastelt und orginal ist sollte die doch normalerweise laufen? vor allem im leerlauf mit voll reingedrehter leerlaufschraube oder nicht?
ist noch die C1 mit dem AOLI motor und offenem AOLI Filter.
Meine alte hatte auch nen AOLI drin und ist vor dem umbau (also orginalzustand) supi gelaufen!
Die kupplung hab ich 100% gleichmäßig eingestellt und mehrmals kontrolliert.
und achso wär vieleicht noch zu erwänen das ich den silbernen kühler + Fiat AGB deckel drauf habe (wegen der termischen problemen) und eine zochi rep. Pipe! Zündkerze hab ich noch nicht geschaut welche drin ist, denk ma china die ich in näherer zukunft mal wechseln sollte weil die ja fast nie funktionieren wenn die drei mal gelaufen sind!
Vergaser ist aber sauber und der ansaugstutzen zieht keine falschluft!

Hi,

die Chinesen haben keine Einheitsdüsen verbaut....kann Dir hier einen ganzen Sack voll originaler 14er Replika Flachschieber Vergaser Düsen geben....alle unterschiedliche Gewinde, höhen und vor allem Durchmesser. Das kann man sogar mit dem Auge erkennen.
Als erstes mal Kerze wechseln...dann die Düse tauschen und eine neue rein....für den 14 was zwischen 75 und 80 wählen....dann nochmal probieren und fein einstellen....brauchst halt gleich mehrere Düsen dann...

Wobei ich Dir rate, gleich einen gescheiten 17,5er Dellorto zu kaufen.

Gruß Chris

Hi,

einen 17,5er Vergaser könnte ich dir günstig anbieten. Hab dir mal eine PN geschrieben!

Grüße,
Dennis

Da haut ma doch gleich besser an 19" Dellerto drauf oder ?

Dann kannst du aber zusehen,wie dir der Sprit aus dem Tank gezogen wird

MFG